（一）建设项目情况简述
近几年由于世界海运业的发展，中国船舶修造业得到了前所未有的飞速发展。江苏新荣船舶修理有限公司积极开拓修船市场，拟新增一座10万吨浮船坞和一座17万吨浮船坞；年修船舶120艘。预计年修船产值约10亿元人民币；年修船用钢量约4万吨。
（二）建设项目对环境可能造成影响的概述
本项目修船主要包括码头修理和船坞修理，其产生的工艺废气均为无组织排放，码头修理主要有喷砂除锈、焊接产生的烟尘，涂装产生的油漆废气，割除旧部件和切割成部件产生的切割粉尘；船坞修理主要有喷砂除锈、焊接产生的烟尘，涂装产生的油漆废气。经预测，无组织排放的大气污染物对周围环境的环境空气影响不大。
本项目产生的含油废水经油污水处理设施处理与生活污水经厂区污水处理设施处理后一起通过铺设管道排入夏仕港，经对全厂污水的正常与事故排放两种不同的工况的预测计算表明，对夏仕港的水质的贡献值很小，排污口的设置合理、可行。
本项目营运过程中产噪设备通过减隔、降噪措施后，能满足厂界达标。
修船、拆船过程中产生大量的固体废弃物经无害化、减量化、资源化的处理后，实现零排放，对环境无影响。
风险评价中，预测了溢油事故对码头上、下游水质产生一定的污染影响，并造成事故水域内一些鱼类和其它水生生物的伤亡，事故发生后，要特别关注对安宁水厂取水口的影响，加强管理和风险物资的储备，减少事故发生概率，消除不利影响。风险计算结果表明：本项目的风险水平是可接受的。
（三）预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点
拟采取的污水处理与排放措施改变了现有厂区不合理的污水处置方式，通过经济可行、技术可靠的手段排入夏仕港，缓解了目前新港开发区配套污水处理设施未建成的矛盾。远期全厂污水排入园区污水处理厂，实行集中处理处置。
本项目产生生活垃圾由当地环卫部门处置，产生的危险固废交于相关有资质单位回收处理，可资源化利用的固废用于回收再利用，使固废得到无害化、减量化、资源化的利用，实现零排放。
为有效地控制噪声污染，减轻噪声危害，该项目在工程设计、设备选型、管线设计、隔声消声设计等方面严格按照GBJ87-85《工业企业噪声控制设计规划》的要求进行，对施工质量要求严格把关。
为了减小本项目施工对水质和水生动物的影响，码头施工应加强施工管理，尽量缩短施工期，水域施工范围应尽可能小，同时选在秋季至次年春季施工，该段时间水生动物活动较少。
（四）环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点
拟建项目选址具一定的环境敏感性。项目建设选择安宁水厂取水口二级保护区下边界下游100m处，且所在长江水域执行Ⅱ类水质标准，需严格执行废污水零排放，因此，本次环评中提出全厂污水排污口设在夏仕港上，消除对取水口水质的不良影响，且污水的排放对夏仕港的贡献值较小，可实现其功能要求；码头、浮船坞中修船作业过程中要加强风险事故的防范和应急预案的制定，严防风险事故的发生。确保饮用水水质安全的前提下，本项目建设是可行的。
（五）征求公众意见的范围和主要事项
1、当地民众对环境质量现状的满意程度；
2、项目建设对您是否产生直接或间接利益影响，包括有利影响和不利影响；
3、项目建设对当地的农业和渔业产生什么影响，影响程度是否可以接受；
4、从社会经济发展和环境保护角度综合考虑，是否支持本项目建设；
5、对建设单位在污染治理和风险防范方面有什么意见和要求；
6、对环评单位在编制环评报告书方面有什么意见和要求。
（六）征求公众意见的具体形式
1、公众可将意见致电建设单位或环评单位；
2、公众可将意见传真至建设单位或环评单位；
3、公众可将意见邮寄至建设单位或环评单位。
（七）公众提出意见的起止时间
公众应在此公示之日起10天内将意见提交给建设单位或环评单位
（八）联系方式
建设单位：江苏新荣船舶修理有限公司
联系人：徐平
邮编：214514
地址：江苏省靖江市新港工业园区
电话：0523-4206887
传真：052-4206887
环评单位：国家环保总局南京环科所
联系人：吴睿
邮编：210042
地址：南京市玄武区蒋王庙街8号
电话：025-85287122
传真：025-85280317
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